Honda 450 CRF 2015 Agrandir l'image

Honda 450 CRF 2018

Motocross

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Solide et rapide

La culasse quatre soupapes propose une toute nouvelle configuration du système Unicam, avec l’adoption d’un linguet qui augmente la levée des soupapes d’admission de 0,5 mm (10 mm au total) tandis que la levée des soupapes d’échappement est également augmentée de 0,85 mm à 8,8 mm. Du côté de l’échappement, le collecteur se divise au plus près du moteur, participant à l’augmentation du rapport volumétrique de 12,5 à 13,5, un facteur important pour obtenir un surcroît de puissance. Juste ce qu'il vous faut pour vous placer en tête de course, dès le premier virage.

Puissance trois

Vous pouvez basculer entre les 3 modes moteur selon la piste et les conditions de course. Le mode 1, le mode standard, sélectionne la combinaison optimale afin d’offrir un équilibre efficace entre puissance et couple. Le mode 2 est plus doux, avec une sensation plus progressive de gestion de la poignée des gaz. Enfin, le mode 3 offre un comportement plus nerveux, avec une puissance plus agressive et plus instantanée. Par ailleurs, les modes 2 et 3 peuvent également être modifiés grâce au système de réglage de cartographies mis au point par le HRC.

Avis client : Honda 450 CRF 2018

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